隨著電源管理芯片應(yīng)用的日益拓展，升壓Boost芯片也從常見(jiàn)的低壓小功率、集成 MOS 等方案拓展到高壓大功率的升壓控制器應(yīng)用場(chǎng)合，甚至可以實(shí)現(xiàn)多相并聯(lián)功能。這種控制器可以靈活配置輸出MOS器件和工作頻率，實(shí)現(xiàn)不同功率下的升壓應(yīng)用場(chǎng)合。具備多相功能的寬輸入同步升壓 Boost 控制器可應(yīng)用于需要大功率、高效能、高可靠性的領(lǐng)域。

在汽車電子中，啟停系統(tǒng)往往需要12V轉(zhuǎn)48V 電源，車載信息娛樂(lè)需要12V轉(zhuǎn)24V/10A的供電，車燈系統(tǒng)需要12V轉(zhuǎn)60V供電；在工業(yè)電源領(lǐng)域，PLC 供電需要24V轉(zhuǎn)48V/15A，伺服驅(qū)動(dòng)器需要48V轉(zhuǎn)80V/20A，光伏優(yōu)化器需要30V轉(zhuǎn)60V；在通信設(shè)備里，基站電源需要48V 轉(zhuǎn)72V/30A，POE需要12V轉(zhuǎn)57V/7A, 這些需求都離不開(kāi)一個(gè)穩(wěn)定可靠的大功率的 Boost 升壓電路！

圖1 高壓Boost控制器應(yīng)用場(chǎng)景

a.5G基站；b.POE交換機(jī)；c.車載系統(tǒng)；d.移動(dòng)儲(chǔ)能

鍇威特最新推出了實(shí)現(xiàn)寬范圍輸入，輸出耐壓高達(dá)110V 的 Boost 升壓控制器芯片CSV3622，將完美滿足目前常見(jiàn)的12V，24V，36V，48V電池包給輸出提供穩(wěn)定高壓直流電源的供電場(chǎng)合，滿足如伺服電機(jī)供電、車載啟停系統(tǒng)、大功率車載路由器、POE交換機(jī)、5G 基站等多種特殊供電需求。

●6.5V~90V寬輸入電壓范圍

●輸出電壓高達(dá) 110V

●7.6V驅(qū)動(dòng)電壓或外部VCC偏置電壓

●可靠耐用的 3A 集成柵極驅(qū)動(dòng)器

●外部可調(diào)節(jié)斜坡補(bǔ)償

●自適應(yīng)死區(qū)時(shí)間

●工作頻率高達(dá)1MHz

●可同步外部時(shí)鐘功能

●可選二極管仿真模式（防反向電流）

●可編程軟啟動(dòng)

●電感器分布式直流電阻 (DCR) 電流感應(yīng)功能

●多相功能

●欠壓鎖定功能

●外部補(bǔ)償器可調(diào)

●熱關(guān)斷保護(hù)，過(guò)流/過(guò)壓保護(hù)，短路保護(hù)

●汽車啟停系統(tǒng)

●PLC系統(tǒng)供電

●伺服驅(qū)動(dòng)器電源

●5G基站

●POE+交換機(jī)

如圖3所示，通過(guò)芯片的同步輸入輸出時(shí)鐘信號(hào)，可以將兩顆或多顆CSV3622進(jìn)行并聯(lián)，通過(guò)PWM相位交錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)輸入紋波抵消作用，在大功率應(yīng)用中可有效減少輸入電感和輸入電容體積，并提高轉(zhuǎn)換效率。

由于BOOST電路的特殊結(jié)構(gòu)，輸出短路會(huì)出現(xiàn)電源直通到地的情況，而對(duì)于 BOOST控制器控制的同步整流管，由于體二極管的存在，即使關(guān)斷了MOS管，也無(wú)法阻止電源到輸出負(fù)載短路的通路，因此傳統(tǒng)的 BOOST 控制器無(wú)法實(shí)現(xiàn)輸出短路保護(hù)。

為解決這一痛點(diǎn)，鍇威特開(kāi)發(fā)了集成輸入高邊驅(qū)動(dòng)的Boost 控制器CSV3621，如圖11 該控制器在輸出負(fù)載短路時(shí)，可以通過(guò)控制輸入側(cè)的高邊開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)電源通路，從而完美解決輸出短路保護(hù)問(wèn)題。

表1 CSV3622可搭配鍇威特200V以下MOS選型表